轎車鈑金襯鐵有什么作用 調(diào)整鈑金襯鐵時(shí)要注意什么

 

　　在轎車出現(xiàn)碰撞后，便會(huì)導(dǎo)致車體損壞。而在進(jìn)行修理的時(shí)候，就必須要使用轎車鈑金襯鐵。下面小編就和大家一起來(lái)了解轎車鈑金襯鐵有什么作用，調(diào)整鈑金襯鐵時(shí)要注意什么？

鈑金襯鐵

　　轎車鈑金襯鐵有什么作用

　　鈑金襯鐵也被叫做墊鐵，在轎車鈑金在生產(chǎn)和裝配過(guò)程中，極易出現(xiàn)各種形態(tài)的凹坑或凹包，還會(huì)出現(xiàn)轎車鈑金卷邊?，F(xiàn)在，對(duì)于轎車鈑金出現(xiàn)各種形態(tài)的凹坑，經(jīng)常使用拔坑器。但是，拔坑器一是體積較大，對(duì)于鈑金縫附近出現(xiàn)的凹坑伸不進(jìn)去，不能對(duì)凹坑進(jìn)行維修；二是造價(jià)貴。有的小一點(diǎn)的拔坑器，還要使用拔頭且要把拔頭焊接在凹坑處，通過(guò)牽拉把桿修復(fù)凹坑。遇到大一點(diǎn)的凹坑，還要使用和焊接多個(gè)拔頭，并且還要對(duì)卸載拔頭的焊接處進(jìn)行鈑金平整和打磨，結(jié)果是費(fèi)時(shí)費(fèi)力，同時(shí)也增加員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率和產(chǎn)能。對(duì)于轎車鈑金卷邊的修復(fù)，往往用螺刀把鈑金卷邊翹起來(lái)，再用鉗子夾掰，結(jié)果鈑金卷邊的修復(fù)會(huì)很粗糟，很難恢復(fù)平整，常會(huì)產(chǎn)生廢品。

鈑金襯鐵

　　調(diào)整鈑金襯鐵時(shí)要注意什么

　　調(diào)整鈑金襯鐵時(shí)要注意凸臺(tái)部分與鑄件本體不應(yīng)相差過(guò)大，通過(guò)改變?nèi)齻€(gè)支承點(diǎn)高度，用水平儀將平板大致調(diào)至水平，使平板的負(fù)荷均勻分布于各支點(diǎn)上。對(duì)于檢測(cè)人員在特大鑄鐵平板上檢定時(shí)的移動(dòng)，應(yīng)考慮檢定場(chǎng)地的穩(wěn)定性，注意重力變化的影響。特別是巖石平板．其平板重量較輕，好取同一高度，同一面上的距離較近的幾個(gè)凸臺(tái)，常常會(huì)導(dǎo)致型、芯表面粉化，內(nèi)部強(qiáng)度分布不均和緊實(shí)性較差。

　　通過(guò)小編的介紹，想必大家已經(jīng)知道了轎車鈑金襯鐵有什么作用。而在調(diào)整轎車鈑金襯鐵時(shí)，大家還需要注意上述問(wèn)題。

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